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　　8日，长江公路铁路隧道迎来开通后的首个工作日早高峰。8时许，长江日报记者在澳门路出入口看到，进出隧道的车辆并不多。记者李永刚 摄
　　长江日报融媒体10月10日（记者魏娜）9日，长江日报融媒体报道《长江二桥、长江隧道堵“红”了，公铁隧道空荡荡，全线不用踩刹》引来社会热议，不少每天开车过江的武汉市民留言：原来还有这么一条便捷的过江线路！开通运行了10天的长江公铁隧道，竟然有很多武汉市民并不知道。
　　很多市民只知地铁7号线开通
　　并不知长江公铁隧道同时开通
　　家住武昌中北路的付先生每天上下班都需要过江，国庆节前都是走长江二桥，国庆节后，他发现长江二桥封闭部分车道施工导致通行困难后，改走沙湖大桥和长江隧道，同样是走走停停。10日早上出门，他在长江日报的微信公众号看到了“长江公铁隧道一脚油门跑到底”的推送后，这才知道有一条这么畅通的线路被自己忽略了。
　　不少网友在长江日报的报道下留言说，只知道地铁7号线通了，原来还有这么一条新增的长江隧道也通了。驻守长江公铁隧道的江岸交警姚珂也认为，之所以长江公铁隧道受冷遇，跟知晓率不高有很大的关系。
　　住在秦园路的郑先生，小区大门离长江公铁隧道的入口不到1公里，因为不知道这条新路，节后上班的两天，都不得不忍受着长江二桥上缓慢的车速。
　　其实，为了让市民熟悉这条新线路，节后首个工作日，交管部门在汉口、武昌上下桥及解放大道、黄浦大街、徐东大街、和平大道、中北路等路段，增设管控分流岗位40个、警力100余人疏导交通，设置提示牌引导车辆合理选择过江通道，但效果并不明显。
　　导航信息更新不及时
　　市民不知道还有一个新选择
　　看了长江日报融媒体报道后，更多市民反映，手机导航软件更新不及时，也是大家不知道这条新过江线路的原因之一。
　　家住徐东的夏女士直到9日下班时，才从手机导航软件中看到长江公铁隧道这条线路选择，尽管当时这条公铁隧道已经开通了9天，而这条公铁隧道在导航中一直显示“地铁7号线在建”。
　　在中山大道游艺路上班的张先生告诉长江日报记者，原本他的手机导航软件也没有显示长江公铁隧道，但他下载了更新安装包后，这条线路就显现出来了。
　　长江日报记者手机安装有两款导航软件，其中一款导航在9日自动更新了软件后，出现“长江公铁隧道”线路，而另一款导航则在10日才出现公铁隧道线路。但市民刘先生的手机上，导航软件直到10日中午，仍显示“地铁7号线在建”状态，他手动安装升级包，这条“长江公铁隧道”才显现出来。
　　手机导航运营商表示，目前导航APP均已自动更新了武汉市区新的交通信息，也对过江交通线路进行了提示和引导。
　　新线路开通有一个磨合适应的过程
　　在媒体和交管部门的宣传引导下，越来越多市民将知道长江公铁隧道这条新线路。这让不少提前感受畅通过江的市民“担心”：现在大家都知道了这条新隧道，这样一脚油门开到底的时间也不会太长了。
　　交管部门表示，市民对于每条新的交通线路都有一个适应的过程，特别是在长江二桥和长江隧道超饱和运转的条件下，这样一条便捷的新通道将会成为越来越多市民的选择。以二七长江大桥为例，由于比长江二桥稍远一些，开通之初通行的车流量并不大。但随着长江二桥通行压力加大、东湖隧道的开通，二七长江大桥成为越来越多市民往来光谷和汉口的新选择，有效的平衡了长江二桥的车流量。
　　目前，交管部门正在对交通标示进一步细化，引导市民熟悉这条新的过江通道，相信等磨合期过后，长江公铁隧道将承担更大的过江通行流量。
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