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　　长江日报融媒体12月2日讯（记者郭佳 通讯员曾斯 产启斗）“我的滑板鞋时尚时尚最时尚”。工作一天腰酸背痛听着神曲《我的滑板鞋》回家的路上，地铁检修工刘洋突然灵光一现：滑板鞋……滑板鞋……嘿，有办法了。受这启发，他把“滑板鞋”改成了“滑板车”，用在工作上，“腰不酸腿不疼”了。
　　目前，武汉进入冬季，当环境气温达到一定时（1号线、阳逻线低于10℃，其他线路低于5℃)，地铁将会开启暖气。和空调是从车厢上部的出风口出冷气不同，地铁是从座椅下方的电暖产生暖气。
　　在寒冬来临前，必须对座椅下方的电暖进行全方位检修，才能保证使用时暖气充足。这需要平躺在每一张座椅下方的地面进行检修，检查完一个，站起来，再躺着检修另一个，再爬进来，这样来来回回，上上下下，一列列车检修下来，“腰都要断了”。11月26日，长江日报记者在三金潭车辆段遇到刘洋时，他笑着说。


　　刘洋发明的“滑板车” 通讯员产启斗 摄
　　“滑板车”给力，工效提高一倍
　　11月26日，长江日报记者采访时，刘洋正在和工班长肖瑞对一列3号线的列车的电暖设备进行检修。和以往躺在冰冷的地板上工作不同，这一次，刘洋的身下有一个滑板车。


　　刘洋在“滑板车”上进行检修 通讯员产启斗 摄
　　座椅下的电暖设备有6个锁扣，他们的工作是打开扣板，清扫灰尘，检查设备是否有烧损、断裂等情况，及时修复才能保障热量送出。
　　躺在“滑板车”上，刘洋脚一蹬，钻到了座椅下，掏出四方钥匙，刷刷几下，六个锁扣全解下，盖板打开，全程13秒。在随后的检修过程中，刘洋并未起身，脚一蹬，又滑到了另一个座椅下。
　　肖瑞介绍，以前没有这个“滑板车”时，两人检修需要不停地“卧倒-爬起-卧倒-爬起……”以地铁3号线一列车为例，一列车有六节车厢，每个车厢有六个座椅，每检查完一个座椅下的设备就要起一次身，需要起身36次，非常辛苦，2个人3个小时才能完成。现在，在“滑板车”的帮助下，一蹬一滑，2人一个半小时就可以完成，工效提高了一倍。


　　刘洋在“滑板车”上进行检修 通讯员产启斗 摄
　　从“我的滑板鞋”获灵感，发明“滑板车”
　　而这个能产生高效的“滑板车”正是刘洋的发明。今年1月的一天，检修完列车电暖后的他累得腰都直不起来。听着《我的滑板鞋》在回家的路上，他突然灵光一现：何不制作一个滑板车，“躺着把工作做了”。
　　第二天，他就到车间专门鼓励员工做小发明的创新小屋寻找零配件。最初做的“1.0版”滑板车是一块1.2米长的木板，工作时抱在手上，很不方便。刘洋在一次办公室搬家时，发现一些废弃的电脑机厢的底板，上面还有轮子。刘洋于是找来两个一拼，中间用合页连接，这样就可以折叠了。同时，为了方便携带，还用废弃的塑料管做了拎带，为了提高工作时的舒适度，滑板车上还垫上了一层泡沫，成功升级为“2.0版本”。
　　第三天，这个“滑板车”一问世，就受到其他检修工欢迎。目前，“滑板车”已在地铁1号线、3号线、阳逻线共100多列车的电暖设备检修上使用，极大缓解了检修工的工作疲劳状况，提高了效率。
　　【编辑：付豪】
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